时代在变化，市场大环境也在更新迭代，曾经被看作是“奢侈品”的汽车，如今却飞入寻常百姓家，成了新婚家庭必不可少的“新四大件”。但面对琳琅满目的细分市场，尤其是合资与自主品牌扎堆上市的20万级SUV市场，却让不少车友犯了难，不知道如何挑选出一款符合家用市场的产品。

为此，车叔找来了20万级合资市场的两款经典之作——斯柯达柯迪亚克(图片|配置|询价)和雪佛兰探界者(图片|配置|询价)。其中，前者刚刚在1月5日迎来周期改款，官方售价区间为19.19-24.39万。后者的官方售价区间为16.99-23.99万，定位同为中型SUV。品牌实力虽说不算最优解，但扎实的品控实力和合资标签，也让两款车型成了不少车友眼中的最佳出行伴侣。而通过本次对比，我们也将全面解析两款车型的产品实力，为有购车需求的用户提供参考意见。

(资料图片仅供参考)

静态对比：柯迪亚克舒适性更突出

探界者科技元素更丰富‍

先说斯柯达柯迪亚克，其外观造型的大体要素并未调整，依旧延续小尺寸的矩阵进气格栅，其中加入镀铬直瀑式中网，配合两翼犀利的斜长LED分体式头灯，带有很强的运动质感。前包围则做了较多调整，线条质感更为硬朗，并加入熏黑和镀铬套件，视觉体验更优。

侧身方面，斯柯达柯迪亚克相对传统，硬朗的双腰线车身搭配悬浮式车顶，将车身变得更为修长且具质感。

空间方面，斯柯达柯迪亚克的长宽高分别为4701/1883/1676 毫米，轴距为2791毫米，定位中型SUV，空间表现属于主流水准，能够满足多数家用用户的出行与载物需求，空间压力不高，舒适性在线。

配置方面，斯柯达柯迪亚克提供主副驾驶电动座椅调节、座椅加热/通风/记忆、自动空调等功能。车机系统方面，斯柯达柯迪亚克采用新一代的MOS智慧车联系统，支持手机互联、语音识别控制、在线导航等功能，科技表现亮眼。

尾部方面，斯柯达柯迪亚克采用矩阵头灯+双边共两出排气的组合，造型简单干脆。

再说雪佛兰探界者，其外观造型更侧重运动化，前脸加入熏黑处理的横幅式进气格栅，配合两翼利用镀铬饰条连接的矩阵LED头灯，有效优化前脸的横向视觉效果。前包围则采用常规的三段式处理，并加入熏黑横幅和镀铬装饰条进行修饰。

侧身方面，雪佛兰探界者采用相对平直的线条，配合平直的车顶和镀铬车顶行李架，看着相对厚重。

空间方面，雪佛兰探界者的长宽高分别为4646/1843/1688（1695） 毫米，轴距为2725毫米，定位同为中型SUV。但在空间数据上还是比较弱势的，没有斯柯达柯迪亚克那般亮眼舒适。

配置方面，探界者也能支持主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、后座出风口等“软配置”。车机系统方面，探界者提供手机互联、OTA升级、语音识别控制等配置，科技表现更为多元化。

尾部方面，探界者采用圆润的矩阵头灯，配合相对简约的线条，视觉效果更为干脆利落。

动力对比：性能与燃油表现相差不大‍

先说斯柯达柯迪亚克，其虽说发动机型号有所转变，但依旧提供两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，百公里加速最快时间为7.5秒，WLTC综合油耗为7-7.9L/100公里。

再说雪佛兰探界者，其同样提供两种动力搭配。其中，1.5T发动机的最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里加速时间为10.2秒，WLTC综合油耗为7.4L/100公里。2.0T发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗为7.39L/100公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现，有了大致的了解。作为20万级合资市场的代表作，两款车型的品牌实力或许没有“某田”那么硬挺，但产品亮点还是可圈可点的，在智能科技与动力性能方面都拿出了较多的诚意。而单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手斯柯达柯迪亚克，空间与舒适性配置更优，在性能与智能配置方面也与雪佛兰探界者相抗衡，综合表现更优。